Институтът по пътна безопасност алармира за тревожно влошаване на ситуацията по българските пътища. Според анализ на организацията интервалът между смъртните катастрофи продължава да се съкращава, като към 24 юли средно един човек губи живота си на всеки 14 часа и 46 минути.
Данните за първите седем месеца на 2026 година показват устойчива негативна тенденция. Ако през март средният интервал между два фатални инцидента е бил 27 часа и 33 минути, през май той е намалял до 16 часа и 55 минути, през юни – до 15 часа, а през юли вече е под 15 часа.
От Института по пътна безопасност посочват, че с увеличаването на трафика през летните месеци рискът по пътищата нараства, но държавата продължава да реагира основно след настъпването на тежките катастрофи, вместо да предприема превантивни мерки.
Според анализа сегашният модел на засилен физически контрол е достигнал своя предел. Въпреки мобилизирането на екипи на „Пътна полиция“, „Охранителна полиция“ и Жандармерия, броят на жертвите не намалява. Организацията отбелязва, че няма как пътна мрежа с дължина над 60 000 километра да бъде ефективно контролирана единствено чрез присъствието на полицейски патрули.
От института подчертават, че липсва ефективно управление на риска. По техни данни вече е изготвена национална карта, базирана на информация за превишената скорост и поведението на водачите, която може да показва участъците с най-висока вероятност за тежки катастрофи. Въпреки това подобен подход не се използва в достатъчна степен при планирането на контролните мерки.
Организацията обръща внимание и на пропуски при контрола на международния транзитен трафик. Според анализа част от чуждестранните шофьори успяват да напуснат страната, без да бъдат санкционирани за извършени нарушения. Сред участъците с най-висока концентрация на нарушения е трасето между Харманли и Любимец.
От Института по пътна безопасност смятат, че е необходима цялостна промяна в подхода към безопасността на движението. Според експертите държавата трябва да премине от модел, основан предимно на реакция след тежки инциденти, към система за превенция, която използва анализ на риска и насочва ресурсите към най-опасните пътни участъци още преди да се стигне до катастрофи.
Източник: Ера нова
